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網約公交車,你坐過嗎?

九江公交集團公司推出相關服務 兩條線路可微信預約


 大江網   2019-04-16 11:32:09 來源:江西日報 編輯:陳力 作者:曹誠平
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    平峰時段園區乘客很少,但網約公交車有約必應。

        本報記者 曹誠平文/圖

        網約車早已不是什么新鮮事,但“網約公交車”你坐過嗎?4月12日,九江市公交集團公司推出了“網上預約、合乘出行”網約公交車服務,以解決平峰時段工業園區內企業職工以及居民上下班出行問題。乘客只要通過手機,在微信公眾號進行預約,就可享受私人訂制式公交服務,方便又實惠。

        模式:網上預約、合乘出行

        為什么要推出網約公交車服務模式?九江市公交集團公司有關負責人說,近年來,隨著九江城西港區內企業的快速發展,職工和居民數量逐年增加。2018年,九江城西港區開通了56路公交車,大大改善了企業職工和居民的出行條件。但是,由于園區職工和居民在早晚上下班高峰時段出行人數多,而平峰時段乘車人數又很少,如果平峰時段公交車也實行按點發車,往往會出現空載情況。為降低成本,在平峰時段,公交車減少了班次,但這樣一來,又導致一些職工和居民出行不便。

        如何做到既方便職工和居民出行,又使公交車能夠贏利?九江市城西港區管理局與公交集團經過協商協調后,推出了“網上預約、合乘出行”的網約公交車服務模式。

        此次開通的有56路和D-101路兩條網約公交車線路。56路公交車是一條九江城西港區內環線,早晚上下班高峰時段(6:30-8:20;17:00-22:05)不實行網約,按點發車,車費每人次1元;平峰時段(9:00-16:30)則實行網約,車費每人次2元。D-101路公交車的運行路線是從九江長虹立交橋至九江壓力容器檢驗站,這條線路將九江主城區與九江城西港區串連起來,網約時間是7:20-8:05、16:30-17:15,車費每人次10元。這條線路可以根據乘客需求,訂制相應的路線及時間,具有私人訂制性質。

        體驗:有約必應、方便實惠

        網約公交車方便嗎?4月13日,記者來到九江城西港區安置房小區公交站,實地體驗了一回。10時34分,記者進入“九江市城西港區”微信公眾號,點開“公交網約車”,填寫姓名、手機號、乘坐人數以及上下車站點等信息后,不到2分鐘,頁面上即顯示“牌照為贛G09975D的車輛正在來接您的路上,請耐心等待”的字樣,地圖上還實時顯示車輛的運行軌跡。

        10時42分,一輛56路公交車遠遠駛來,停在記者面前。記者上了車,投幣2元。公交車上除了記者,沒有其他乘客,公交車成了“出租車”。“只有一個乘客預約,你們也來接嗎?”記者問司機。“網約公交車的目的,就是為了給城西港區的職工和居民帶來出行上的便利,所以,只要有人預約,我們就有約必應。”司機說。

        10時47分,公交車到達記者預定的站點。從網上下單到上車再到下車,整個過程僅13分鐘,僅花2元錢,方便又實惠。而這段路程,如果打出租車,則需要7元左右。關鍵是,這一片區很少有出租車經過。

        如果要乘坐D-101路網約公交車,則可進入“九江公交集團”微信公眾號,在“定制公交”里填寫有關信息即可。

        記者手記:創新公交供給模式

        從效率來說,網約公交車從乘客居住地直達上班地,中途不停車或少停車,出行效率大大提高;從成本來說,乘網約公交車費用遠低于出租車和普通網約車。可以說,網約公交車很好地解決了偏遠城郊職工和居民的上下班難題,創新了公交供給模式,解決了民生難題,體現了以人為本。

        但是,如果沒有精準的路線規劃和足夠的乘客,例如,一輛公交車運行一趟,如果只有一名或者幾名乘客,就會造成資源浪費和運營虧損,從長遠來看,不利于行業健康發展。因此,網約公交車要想走得更遠,運行過程中,還需依靠更為精準的大數據算法和路線規劃,打造智慧公交,使個性化服務既合理又劃算,形成乘客和公交公司雙贏局面。

     



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